BYD Sealion 5 DM-i to nowy gracz w najgorętszym segmencie rynku – SUV-y C z napędem hybrydowym plug-in. Rywalizuje z Hyundai Tucson PHEV, Kia Sportage PHEV i Mitsubishi Outlander PHEV. Co wiemy o parametrach, wyposażeniu i cenach na rynek polski?
Specyfikacja techniczna Sealion 5 DM-i
Sealion 5 DM-i bazuje na sprawdzonej technologii Super DM-i, którą znamy z modeli Seal 5 DM-i i Seal U DM-i. Napęd składa się z:
- Silnik benzynowy 1,5 l wolnossący (98 KM) – służy głównie do ładowania baterii
- Motor elektryczny (~96–114 KM) przy przedniej osi
- Bateria BYD Blade Battery LFP 18,3 kWh
- Moc systemowa ~194–212 KM, moment obrotowy ~300 Nm
- Skrzynia E-CVT (bezstopniowa, automatyczna)
- Napęd FWD (przednia oś)
Wymiary i przestrzeń
Sealion 5 DM-i jest nieco większy niż Hyundai Tucson (4475 mm), ale kompaktowy jak na segment C:
| Parametr | Sealion 5 DM-i | Hyundai Tucson PHEV | Kia Sportage PHEV |
|---|---|---|---|
| Długość | 4778 mm | 4475 mm | 4515 mm |
| Rozstaw osi | 2710 mm | 2680 mm | 2680 mm |
| Bagażnik | 520 l | 558 l (PHEV 558 l) | 540 l |
| Zasięg EV | ~80 km | ~56 km | ~53 km |
| Zasięg łączny | 1001 km | ~800 km | ~800 km |
Design i wyposażenie
Sealion 5 DM-i stylistycznie nawiązuje do języka projektowego „Dragon Face" BYD – agresywna linia LED z przodu, kontrastowy słupek D tworzący efekt „pływającego dachu". 18-calowe dwukolorowe felgi aluminiowe w standardzie. Wnętrze: obrotowy ekran dotykowy 12,8 cala, selektor biegów w stylu „biżuterii", duża konsola środkowa z przestrzenią ładowania.
Model zadebiutował oficjalnie w Europie na początku 2026 roku, startując od rynku brytyjskiego. Do Polski trafi w 2026 roku – dokładna data i ceny zostaną ogłoszone przez oficjalny import BYD. Szacunkowa cena startowa: ok. 155 000–175 000 zł (na podstawie cen brytyjskich ~30 000 GBP i pozycjonowania względem Seal U DM-i).
Dla kogo Sealion 5 DM-i?
Sealion 5 DM-i to propozycja dla kierowców, którzy:
- Szukają dużego SUV-a rodzinnego z napędem PHEV
- Potrzebują zasięgu łącznego ponad 1000 km bez stresu o ładowanie
- Chcą większy bagażnik niż w Sealu 5 DM-i (520 l vs 508 l)
- Myślą o przejściu z Hyundai Tucson lub Kia Sportage na model z bardziej zaawansowanym PHEV
Na podstawie dostępnych danych Sealion 5 DM-i wygląda bardzo obiecująco. Większy zasięg elektryczny (~80 km) niż konkurencja europejska, bagażnik 520 l i zasięg łączny 1001 km to argumenty trudne do zbicia przez Hyundaia czy Kię. Czekamy na oficjalne ceny dla Polski.